Waylibus : Quand l’ingénierie transforme un vélo en véhicule collectif

L'ingénierie un système au service de la mobilité scolaire active et décarbonée

Le Waylibus : Quand l’ingénierie transforme un vélo en véhicule collectif

Concevoir un ramassage scolaire cyclable peut sembler simple : souder des cadres de vélos ensemble.

Dans la réalité, pour une startup comme Human Mob, c’est un défi d’architecture industriel complet.

L’enjeu pour TEC E MOUV n’était pas seulement de faire pédaler 9 personnes. L’enjeu est de garantir la sécurité, la fiabilité et la réparabilité d'un véhicule qui circule quotidiennement sur la route.

Une architecture hybride inédite : Humain + Électrique

Le Waylibus repose sur une gestion de l'effort unique. Contrairement à un vélo classique, le système doit gérer une charge qui évolue tout au long de la tournée.

Le principe : Le pilote dirige et amorce le mouvement, tandis que les passagers alimentent la batterie via des "pods" de pédalage.

Le défi : Créer une hybridation fluide où l'assistance électrique soutient l'effort sans jamais prendre le dessus, garantissant une vitesse constante et sécurisée de 20 km/h.

L'ingénierie appliquée à l'usage réel

1. Le dimensionnement moteur face aux contraintes de charge. Grâce à l'expertise de l'IFPEN, nous n'avons pas choisi un moteur sur catalogue. Nous avons dimensionné une chaîne de traction spécifique capable de :

• Arracher une masse importante au démarrage (conducteur seul)
  

• Maintenir un couple élevé en montée avec 8 enfants à bord
  

• Garantir un freinage électrique efficace pour respecter la vitesse réglementaire
  

2. Une conception pensée pour la réparabilité et la durabilité. Le cahier des charges imposait une approche simple mais intelligente. Pour TEC E MOUV, cela a signifié :

• La sélection de composants critiques (batteries, onduleurs) faciles à sourcer
  

• Une architecture mécanique robuste et accessible pour l'entretien quotidien
  

• Une industrialisation simplifiée pour permettre un déploiement à grande échelle
  

3. L'innovation logicielle du "Retour d'effort" synchronisé C’est dans le pilotage des systèmes que se situe la véritable valeur ajoutée technologique. Pour que l’expérience soit réellement collective, nous avons développé une technologie de retour d’effort synchronisée :

• Si le terrain monte, la difficulté de pédalage augmente pour tous les passagers
  

• Le véhicule ne se contente plus de transporter, il devient un outil pédagogique
  

L'ADN TEC E MOUV : Transformer l'idée en système fonctionnel

Le Waylibus démontre notre capacité à accompagner les startups. Ce n'est plus un prototype de salon, c'est un système fonctionnel qui répond à des normes strictes.

Chez TEC E MOUV, cela repose sur :

• Un design ergonomique et une structure châssis pour usage intensif
  

• Une gestion intelligente de l'énergie humaine
  

• Une approche intégrée (mécanique, électrique, logiciel)
  

Vous développez une nouvelle solution de mobilité urbaine ? Que vous soyez porteur de projet innovant ou acteur de la Smart City, TEC E MOUV intervient sur le dimensionnement, l’intégration complète et la validation de vos véhicules spécifiques.

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