Nos projets en étude, prototype, assemblage et réalisation de faisceaux
TEC E MOUV présente ici ses projets de conception véhicule, de rétrofit, de conversion énergétique et de développement de systèmes complexes. Nous intervenons sur l’ensemble du cycle : architecture véhicule, intégration système, prototype, mise au point et industrialisation.
Conception d’une batterie HT immergée : architecture 24 kWh pour chaîne de traction hybride haute performance
→ Analyse système multi-contraintes (véhicule hybride) : intégration essieu avant électrique + contrainte masse/volume critique
→ Conception d’une batterie 24 kWh / ~99 kg : compromis densité énergétique / intégrabilité / perf.
→ Architecture haute tension pour 160 kW : alimentation d’une chaîne de traction HP
→ Refroidissement par immersion diélectrique : maîtrise thermique extrême
→ Intégration multi-systèmes (batterie / onduleur / moteur) : gestion d’un système électrique
→ Prototype validé
Transformation d’une Alpine A110 en véhicule hybride, intégrant une chaîne de traction électrique dans un châssis ultra-compact.
→ Architecture hybride bi-chaîne de traction (thermique et électrique) : motricité et performance augmentées
→ Conception d’une batterie immergée 24 kWh : refroidissement extrême, puissance maîtrisée
→ +600 CV : performance x2 sans compromis dynamique
→ Pilotage logiciel temps réel : répartition intelligente du couple et des flux d’énergie
→ Prototypage et mise au point : système complet, fonctionnel et éprouvé
Rétrofit complet de chaîne de traction : intégration système, structure et validation multi-physique
→ Conception des interfaces moteur / châssis : supports, ancrages et adaptation structurelle sur base existante
→ Implantation chaîne de traction : intégration mécanique / maintenance / montage optimisés
→ Dimensionnement multi-physique (couple / vibrations) : validation des efforts et tenue mécanique
→ Intégration systèmes auxiliaires & faisceaux HT → architecture électrique complète
→ Validation thermique & énergétique : simulation et maquettage fonctionnel
→ Dossier complet prototype : base prête pour industrialisation ou pré-homologation
Développement d’un catamaran électrique avec un moteur automobile et optimisé pour les contraintes extrêmes du nautisme
→ Rétrofit complet d’un catamaran existant : intégration électrique sans refonte structurelle lourde
→ Chaîne de traction automobile adaptée au nautisme : transfert technologique terre / mer
→ Architecture 800V haute puissance (170 kW) : performance et efficacité en usage intensif
→ Système batterie & refroidissement marinisés : fiabilité en eau douce et salée
→ Optimisation masse & équilibre dynamique : performances proches du thermique d’origine
Conception d’un bouton ergonomique embarqué : interface utilisateur, fixation optimisée et industrialisation produit
→ Design fonctionnel orienté usage opérateur : ergonomie et lisibilité en environnement contraint
→ Éclairage 360° intégré : retour visuel immédiat de validation fonctionnelle
→ Architecture de fixation optimisée : montage simplifié, réduction des perçages et intégration
→ Maintenance réduite : choix formes et textures adaptés aux environnements industriels
→ Développement concept + modélisation 3D : exploration de solutions de fixation et intégration
→ Industrialisation produit série : passage du concept à un composant manufacturable robuste
Conversion énergétique d’un bus vers l’hydrogène : intégration système, sécurité et industrialisation véhicule
→ Transformation architecture propulsion : refonte complète chaîne énergétique
→ Intégration système pile à combustible + stockage H2
→ Reconfiguration électrique et thermique complète : gestion des flux énergétiques multi-sources
→ Études sécurité et conformité réglementaire : prise en compte des contraintes H2 dès la conception
→ Intégration mécanique sur plateforme existante : adaptation structurelle et interfaces véhicule
→ Validation système complet véhicule : fonctionnement global en conditions réelles d’exploitation
Développement d’un bus électrique : architecture globale, intégration système et design-to-industrialisation
→ Conception architecture véhicule complète : structure, propulsion, énergie et interfaces série
→ Intégration du GMP électrique : optimisation packaging et performance embarquée
→ Développement systèmes mécaniques et électriques
→ Optimisation masse / coût / industrialisation : conception orientée fabrication et production série
→ Mise au point véhicule complet : validation fonctionnelle et dynamique en conditions réelles
→ Coordination multi-métiers en cycle court (~12 mois)
Design de gammes nautiques :
identité forte, performance d’usage et cohérence industrielle.
→ Recherche de style & roughs avancés : exploration rapide de concepts différenciants et innovants
→ Création d’ADN de marque sur gammes complètes : cohérence visuelle et reconnaissance
→ Modélisation 3D & surfaces complexes : continuité des lignes et intégration des contraintes navales
→ Design Guideline : standardisation du style pour déploiement multi-modèles
→ Design orienté usage & ergonomie : optimisation des circulations, visibilité et confort à bord
→ Décoration stickage pour promotion Fishing
Développement d’un système mécanique embarqué : interface véhicule, cinématique et intégration produit
→ Conception d’un système structurel embarqué multi-véhicule
→ Définition d’interface de fixation véhicule : intégration robuste et reproductible sur plateforme
→ Architecture mécanique avec cinématique d’accès : dépose rapide et articulation pour maintenance
→ Conception 3D + nomenclature industrielle : dossier complet exploitable fabrication
→ Respect des contraintes réglementaires routières
→ Pré-industrialisation fournisseur : passage design → prototype → assemblage
Conception et intégration complète d’une chaîne motorisée : architecture électrique, thermique et mise au point système
→ Architecture électrique complète véhicule : schémas fonctionnels, conception 3D/2D et intégration
→ Conception faisceaux & intégration électrique
→ Assemblage et prototypage petite série
Design carrosserie & surfaces : différenciation produit et qualité perçue automobile
→ Création de concepts et identité stylistique : montée en gamme et attractivité produit
→ Expertise surfacique carrosserie : qualité perçue élevée et industrialisation facilitée
→ Modélisation 3D avancée : maîtrise des interfaces et assemblages complexes
→ Design compatible contraintes réglementaires VSP : intégration des normes sans compromis esthétique
→ Optimisation design / coût / fabrication : passage fluide du style à la production
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