<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" version="2.0"><channel><title><![CDATA[TEC E MOUV]]></title><description><![CDATA[TEC E MOUV]]></description><link>https://www.tecemouv.fr/blog</link><generator>RSS for Node</generator><lastBuildDate>Sat, 04 Jul 2026 23:25:22 GMT</lastBuildDate><atom:link href="https://www.tecemouv.fr/en/blog-feed.xml" rel="self" type="application/rss+xml"/><item><title><![CDATA[PEPHYT : plus qu'une tentative de record, la démonstration du savoir-faire TEC E MOUV]]></title><description><![CDATA[Le 28 mai 2026, sur le canal de Caen à la Mer, PEPHYT s'est lancé à la conquête du record du monde de vitesse en bateau électrique. L'objectif était ambitieux : dépasser les 142,6 km/h établis par Jaguar Vector Racing et inscrire une nouvelle référence dans l'histoire du nautisme électrique. Avec une vitesse de pointe mesurée à 139 km/h, le record n'a finalement pas été battu. Mais au-delà du résultat, cette tentative a permis de démontrer quelque chose d'essentiel : la capacité de TEC E MOUV...]]></description><link>https://www.tecemouv.fr/post/pephyt-plus-qu-une-tentative-de-record-la-d%C3%A9monstration-du-savoir-faire-tec-e-mouv</link><guid isPermaLink="false">6a1d98c161de78e3b2151638</guid><pubDate>Mon, 01 Jun 2026 14:40:48 GMT</pubDate><enclosure url="https://static.wixstatic.com/media/cda41c_465b7332edbd4c7196731e1d7ad87425~mv2.png/v1/fit/w_1000,h_926,al_c,q_80/file.png" length="0" type="image/png"/><dc:creator>Laurène Dehay</dc:creator></item><item><title><![CDATA[TEC E MOUV sur BFM Business : de l'idée au démonstrateur, l'ingénierie au service des mobilités de demain]]></title><description><![CDATA[Interview de Christophe VERGNEAULT, Président de TEC E MOUV sur BFM TV Concevoir un véhicule innovant est une chose. Le transformer en un produit fonctionnel, fiable et industrialisable en est une autre. C'est précisément la mission de TEC E MOUV depuis plus de 30 ans : accompagner les porteurs de projets dans le développement de solutions de mobilité innovantes, de la définition du besoin jusqu'à la réalisation du démonstrateur et des premières séries. Invité de l'émission Paroles...]]></description><link>https://www.tecemouv.fr/post/tec-e-mouv-sur-bfm-business-de-l-id%C3%A9e-au-d%C3%A9monstrateur-l-ing%C3%A9nierie-au-service-des-mobilit%C3%A9s-de-d</link><guid isPermaLink="false">6a1daa56d87dcf57d5473649</guid><pubDate>Tue, 19 May 2026 15:54:06 GMT</pubDate><enclosure url="http://video.wixstatic.com/video/cda41c_75b5df3fa76949c4ac56340e818ef422/1080p/mp4/file.mp4" length="0" type="video"/><dc:creator>Laurène Dehay</dc:creator></item><item><title><![CDATA[Alpine A110 Hybride de 600ch : L'ingénierie de l'extrême par TEC E MOUV]]></title><description><![CDATA[600 chevaux et une masse maîtrisée : le secret de l'Alpine A110 Hybride Alpine A110 Hybride : La performance sans compromis Passer de 252 chevaux à une puissance cumulée de 600 chevaux sur un châssis aussi compact que l’Alpine A110 n’est pas seulement un défi, c’est une prouesse d’ingénierie unique au monde. Chez TEC E MOUV, nous avons relevé ce pari audacieux : transformer une sportive thermique de série en un monstre d'efficacité hybride, tout en préservant son ADN de légèreté. Une...]]></description><link>https://www.tecemouv.fr/post/alpine-a110-hybride-de-600ch-l-ing%C3%A9nierie-de-l-extr%C3%AAme-par-tec-e-mouv</link><guid isPermaLink="false">69ca715f20141e70489bf582</guid><category><![CDATA[Websérie innovation ]]></category><pubDate>Mon, 30 Mar 2026 12:56:37 GMT</pubDate><dc:creator>Laurène Dehay</dc:creator></item><item><title><![CDATA[Alpine A110 Hybride : Optimiser la répartition des masses pour la performance]]></title><description><![CDATA[L’ingénierie du centre de gravité : une répartition des masses Alpine A110 de 45/55 L’Alpine A110 Hybride : Le défi de la masse et de l’équilibre dynamique Dans la conception d'un véhicule sportif, le poids est l'ennemi numéro un. Lorsqu’il s’agit d’ajouter une batterie sur-mesure et une chaîne de traction électrique dans un châssis aussi compact que celui de l’Alpine A110, chaque gramme devient un sujet d'ingénierie. Le défi pour TEC E MOUV était double : intégrer une puissance phénoménale...]]></description><link>https://www.tecemouv.fr/post/alpine-a110-hybride-optimiser-la-r%C3%A9partition-des-masses-pour-la-performance</link><guid isPermaLink="false">69ca6efd138134f8172738ce</guid><category><![CDATA[Websérie innovation ]]></category><pubDate>Mon, 30 Mar 2026 12:46:01 GMT</pubDate><enclosure url="http://www.youtube.com/watch?v=oE3gUywCA7Y&amp;time_continue=1&amp;source_ve_path=NzY3NTg&amp;embeds_widget_referrer=https%3A%2F%2Fmanage.wix.com%2F&amp;embeds_referring_euri=https%3A%2F%2Fwww.tecemouv.fr%2F&amp;embeds_referring_origin=https%3A%2F%2Fwww.tecemouv.fr" length="0" type="video"/><dc:creator>Laurène Dehay</dc:creator></item><item><title><![CDATA[Prototype fonctionnel : Quand l’innovation TEC E MOUV prend vie sur circuit]]></title><description><![CDATA[De la conception à la pré-industrialisation : l’exigence du test réel Du prototype au circuit : L’art du véhicule fonctionnel Dans le monde de l’innovation automobile, il y a deux types de projets : ceux qui restent sur le papier (ou en salon) et ceux qui prennent vie sur l’asphalte. L’Alpine A110 hybride développée par TEC E MOUV  appartient clairement à la seconde catégorie. Plus qu’un simple démonstrateur technologique, ce véhicule est un prototype fonctionnel .  C’est ici que réside notre...]]></description><link>https://www.tecemouv.fr/post/prototype-fonctionnel-quand-l-innovation-tec-e-mouv-prend-vie-sur-circuit</link><guid isPermaLink="false">69c6a0e5495b6130434eaca6</guid><category><![CDATA[Websérie innovation ]]></category><pubDate>Fri, 27 Mar 2026 15:30:53 GMT</pubDate><enclosure url="http://youtube.com/shorts/5llJ40gfXYQ" length="0" type="video"/><dc:creator>Laurène Dehay</dc:creator></item><item><title><![CDATA[Décarbonation des poids lourds : Entre défi technologique et réalité économique]]></title><description><![CDATA[Rétrofit industriel : Levier du volume pour réduire les coûts Décarbonation des poids lourds : Le vrai défi est industriel et économique La technologie pour électrifier ou passer un camion à l'hydrogène existe. Ce n'est plus un sujet de laboratoire. Aujourd'hui, le véritable frein à la transition des flottes n'est pas technique : c'est le coût. Démonter une chaîne de traction thermique pour la remplacer par une motorisation propre représente un investissement majeur. Chez TEC E MOUV, nous...]]></description><link>https://www.tecemouv.fr/post/d%C3%A9carboner-les-poids-lourds-entre-d%C3%A9fi-technologique-et-r%C3%A9alit%C3%A9-%C3%A9conomique</link><guid isPermaLink="false">69c69796653657f03d629a0b</guid><category><![CDATA[Podcast Demain ]]></category><pubDate>Fri, 27 Mar 2026 14:52:08 GMT</pubDate><enclosure url="http://youtube.com/shorts/WDYsONUGnDc" length="0" type="video"/><dc:creator>Laurène Dehay</dc:creator></item><item><title><![CDATA[Rétrofit poids lourds : Pourquoi transformer vos camions est le choix de l’avenir]]></title><description><![CDATA[Transition énergétique des flottes : L'avantage du rétrofit électrique et hydrogène Rétrofit poids lourds : Transformer l'existant plutôt que remplacer On parle beaucoup de nouveaux véhicules, de nouvelles plateformes et de ruptures technologiques. Pourtant, une réalité de terrain s’impose : les poids lourds actuels sont des machines d'une robustesse exceptionnelle. Conçus pour parcourir des centaines de milliers de kilomètres, ces châssis ont souvent encore un potentiel immense alors que...]]></description><link>https://www.tecemouv.fr/post/r%C3%A9trofit-poids-lourds-pourquoi-transformer-vos-camions-est-le-choix-de-l-avenir</link><guid isPermaLink="false">69c6907bd2e55f64fe0d39b9</guid><category><![CDATA[Podcast Demain ]]></category><pubDate>Fri, 27 Mar 2026 14:20:07 GMT</pubDate><enclosure url="http://youtube.com/shorts/nO_rNyuYxGI" length="0" type="video"/><dc:creator>Laurène Dehay</dc:creator></item><item><title><![CDATA[Alpine A110 Hybride : Faire cohabiter Éthanol et Électricité]]></title><description><![CDATA[D’une batterie sur mesure à la mise au point éthanol : Le défi de l’ingénierie système Alpine A110 Hybride : Faire cohabiter Éthanol et Électricité Réussir l'hybridation d'une sportive comme l'Alpine A110 ne se résume pas à ajouter un moteur électrique. Le véritable défi est de faire coexister deux mondes, le thermique et l'électrique dans un châssis où chaque millimètre est déjà compté. Chez TEC E MOUV, nous avons transformé cette contrainte d'espace en une démonstration d'ingénierie...]]></description><link>https://www.tecemouv.fr/post/alpine-a110-hybride-faire-cohabiter-%C3%A9thanol-et-%C3%A9lectricit%C3%A9</link><guid isPermaLink="false">69c68813dd6da1f8275dc565</guid><category><![CDATA[Websérie innovation ]]></category><pubDate>Fri, 27 Mar 2026 13:45:59 GMT</pubDate><enclosure url="http://youtube.com/shorts/vfDP6vW5UkQ" length="0" type="video"/><dc:creator>Laurène Dehay</dc:creator></item><item><title><![CDATA[L’électrification des poids lourds face au défi du dernier kilomètre]]></title><description><![CDATA[L’électrification des poids lourds comme levier de décarbonation Électrifier les poids lourds : Au-delà du mythe, une réalité logistique Les poids lourds sont souvent pointés du doigt comme les "mauvais élèves" de la transition écologique. On les dit trop lourds, trop gourmands ou incompatibles avec les batteries actuelles. Pourtant, le défi de la mobilité lourde ne se limite pas à remplacer un réservoir de diesel par une batterie. Dans la réalité industrielle, l'enjeu est de redéfinir le...]]></description><link>https://www.tecemouv.fr/post/l-%C3%A9lectrification-des-poids-lourds-face-au-d%C3%A9fi-du-dernier-kilom%C3%A8tre</link><guid isPermaLink="false">69c65975d2e55f64fe0cc2c4</guid><category><![CDATA[Podcast Demain ]]></category><pubDate>Fri, 27 Mar 2026 13:08:36 GMT</pubDate><enclosure url="http://youtube.com/shorts/gBkpMZU9YsU" length="0" type="video"/><dc:creator>Laurène Dehay</dc:creator></item><item><title><![CDATA[Waylibus : Quand l’ingénierie transforme un vélo en véhicule collectif]]></title><description><![CDATA[L'ingénierie un système au service de la mobilité scolaire active et décarbonée Le Waylibus : Quand l’ingénierie transforme un vélo en véhicule collectif Concevoir un ramassage scolaire cyclable peut sembler simple : souder des cadres de vélos ensemble. Dans la réalité, pour une startup comme Human Mob, c’est un défi d’architecture industriel complet. L’enjeu pour TEC E MOUV  n’était pas seulement de faire pédaler 9 personnes. L’enjeu est de garantir la sécurité, la fiabilité et la...]]></description><link>https://www.tecemouv.fr/post/waylibus-quand-l-ing%C3%A9nierie-transforme-un-v%C3%A9lo-en-v%C3%A9hicule-collectif</link><guid isPermaLink="false">69c54233d2e55f64fe0a71ba</guid><category><![CDATA[Websérie innovation ]]></category><pubDate>Thu, 26 Mar 2026 15:14:12 GMT</pubDate><dc:creator>Laurène Dehay</dc:creator></item><item><title><![CDATA[Hybridation d’une Alpine A110 : intégrer une chaîne de traction électrique sur un châssis ultra-compact]]></title><description><![CDATA[Quand l’hybridation devient un défi d’architecture Hybrider un véhicule existant peut sembler simple sur le papier : ajouter une motorisation électrique en complément d’un moteur thermique. Dans la réalité, sur un véhicule sportif compact comme l’Alpine A110, c’est un défi d’ingénierie systémique. L’enjeu n’est pas d’ajouter de l’électrique. L’enjeu est de préserver — voire améliorer — l’équilibre dynamique, les performances et la compacité du véhicule. C’est précisément là que se situe la...]]></description><link>https://www.tecemouv.fr/post/hybridation-d-une-alpine-a110-int%C3%A9grer-une-cha%C3%AEne-de-traction-%C3%A9lectrique-sur-un-ch%C3%A2ssis-ultra-comp</link><guid isPermaLink="false">69c401bca0626dd1900a0dcd</guid><category><![CDATA[Websérie innovation ]]></category><pubDate>Wed, 25 Mar 2026 16:39:30 GMT</pubDate><enclosure url="http://www.youtube.com/shorts/nZWbuXvh8W0" length="0" type="video"/><dc:creator>Laurène Dehay</dc:creator></item><item><title><![CDATA[Alpine Hybride : la batterie immergée qui repousse les limites de la performance]]></title><description><![CDATA[Une batterie immergée. 24 kWh | 99 kg. Une Alpine qui repousse les limites de l’hybridation. Dans ce premier épisode de notre websérie innovation, découvrez comment une solution radicale transforme la performance d’une voiture sportive. Dans ce short #1, on plonge au cœur d’un choix technologique audacieux :  Hybridation extrême : essieu avant 100 % électrique et moteur thermique à l’arrière  Batterie prototype de 24 kWh alimentant un moteur de 160 kW  Innovation thermique : batterie...]]></description><link>https://www.tecemouv.fr/post/alpine-hybride-la-batterie-immerg%C3%A9e-qui-repousse-les-limites-de-la-performance</link><guid isPermaLink="false">69b91b12faed8c5e63ca576f</guid><category><![CDATA[Websérie innovation ]]></category><pubDate>Tue, 17 Mar 2026 09:13:31 GMT</pubDate><enclosure url="https://static.wixstatic.com/media/cda41c_d62386e478ae48078b2b77b188318811~mv2.png/v1/fit/w_1000,h_1000,al_c,q_80/file.png" length="0" type="image/png"/><dc:creator>Laurène Dehay</dc:creator></item><item><title><![CDATA[Poids lourds électrique et rétrofit : La logistique de demain]]></title><description><![CDATA[Poids lourds électriques, hydrogène, rétrofit et logistique urbaine : comment transformer les géants de la route pour un futur décarboné ? Dans cet épisode, TEC E MOUV vous plonge au cœur de l’ingénierie poids lourds : conception, électrification et optimisation des chaînes logistiques. Nous détaillons comment rendre les camions électriques, hybrides ou rétrofités, tout en respectant les contraintes de charge utile, coûts et industrialisation. Au programme : Transformation des flottes de...]]></description><link>https://www.tecemouv.fr/post/poids-lourds-%C3%A9lectrique-et-r%C3%A9trofit-la-logistique-de-demain</link><guid isPermaLink="false">69b90ff3faed8c5e63ca37d2</guid><category><![CDATA[Podcast Demain ]]></category><pubDate>Tue, 17 Mar 2026 08:29:17 GMT</pubDate><enclosure url="https://static.wixstatic.com/media/cda41c_3b9a08e5b8594872b6df845476fd57fe~mv2.png/v1/fit/w_1000,h_1000,al_c,q_80/file.png" length="0" type="image/png"/><dc:creator>Laurène Dehay</dc:creator></item></channel></rss>