À partir d’une Alpine A110, TEC E MOUV conçoit une architecture hybride unique au monde combinant thermique éthanol et propulsion électrique haute puissance.
Un défi extrême : intégrer une chaîne de traction électrique complète dans un châssis ultra compact, sans compromettre l’ADN dynamique du véhicule.
Réinventer la voiture de sport à l’ère de la décarbonation
La performance automobile entre dans une nouvelle ère : réduction des émissions, hybridation avancée, électrification partielle ou totale.
Mais pour les véhicules sportifs, l’équation est plus complexe : préserver l’agilité, maîtriser la masse, conserver les sensations de conduite,
intégrer de nouvelles chaînes de traction...
Là où la plupart des projets compromis, l'Alpine HE2HP impose une autre approche : augmenter la performance sans dégrader l’ADN du véhicule.
La décarbonation ne doit pas être une contrainte.
Elle peut devenir un levier de performance.
Une architecture hybride
radicalement repensé
TEC E MOUV conçoit une architecture inédite, pensée comme un système complet :
Chaîne thermique optimisée à l’éthanol (essieu arrière)
Chaîne de traction 100 % électrique (essieu avant)
Batterie haute performance sur mesure
Pilotage intelligent du couple entre les deux motorisations
Une hybridation axiale, où chaque train devient une source de propulsion indépendante.
Les défis d' ingénierie
Alpine HE2HP : un concentré de défis extrêmes maîtrisés
Intégration dans un châssis ultra-compact
Création d’espaces fonctionnels au millimètre pour intégrer batterie, électronique de puissance et motorisation sans compromettre l’architecture d’origine.
Architecture hybride bi-chaîne de traction
Thermique à l’arrière + électrique à l’avant : une configuration nécessitant une synchronisation parfaite des deux sources de puissance.
Batterie sur mesure 24 kWh immergée
Conception d’une batterie compacte (~99 kg), intégrée entre les sièges et refroidie par liquide diélectrique pour maximiser les performances thermiques.
Maîtrise du poids et du centre de gravité
+17 % de masse seulement (1 265 kg total) malgré l’ajout complet de la chaîne électrique.
Optimisation de l’équilibre : passage de 40/60 à 45/55.
IHM & data embarquée spécifique hybride
Création d’une interface permettant de visualiser températures, flux d’énergie, autonomie et états système en temps réel.
Mise au point circuit
Validation dynamique sur piste : comportement, endurance, gestion thermique et performance globale.
Et concrètement, pour votre projet ?
L'Alpine HE2HP démontre notre capacité à :
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concevoir des architectures hybrides complexes
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intégrer des systèmes dans des environnements contraints
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développer des batteries sur-mesure haute performance
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piloter intelligemment des chaines de traction multiples
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valider des véhicules en conditions réelles